O Que É o Sistema e-Sys e Como Ele Funciona
Para começar, é fundamental entender a tecnologia por trás desta revolução. O módulo de tração e-Sys é um sistema de motorização elétrica auxiliar, com 100% de engenharia brasileira, desenvolvido pela empresa Suspensys, do grupo Randoncorp. Inicialmente aprovado para semirreboques em 2022, uma nova deliberação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) agora autoriza sua instalação diretamente no cavalo mecânico, a parte dianteira do caminhão.
O princípio de funcionamento é inteligente e inspirado no automobilismo de alta performance. Da mesma forma, o sistema opera com um conceito similar ao KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética) utilizado na Fórmula 1. Na prática, o motor elétrico gera energia durante as descidas e frenagens, armazenando-a em baterias. Posteriormente, essa energia é utilizada para tracionar o veículo em subidas ou para fornecer potência extra em ultrapassagens.
Benefícios Concretos para o Transportador e o Meio Ambiente
Os ganhos proporcionados por esta tecnologia são mensuráveis e vão além da simples economia. Conforme dados de testes realizados com carretas equipadas, o e-Sys pode proporcionar uma redução de até 25% no consumo de combustível e na emissão de poluentes, dependendo da rota percorrida. Com a expansão do sistema para o caminhão completo, as projeções indicam que essa economia pode superar a marca dos 30%.
Além disso, existem vantagens operacionais secundárias, porém igualmente importantes. A empresa desenvolvedora identificou um aumento na durabilidade dos componentes do veículo, como freios e motor térmico. O sistema também ajuda a manter uma velocidade média mais constante em trechos de subida, melhorando a eficiência da viagem como um todo.
- Economia Financeira: Redução de até 30% no custo com combustível.
- Sustentabilidade: Queda proporcional na emissão de gases poluentes.
- Performance: Motor auxiliar com mais de 200 cavalos de potência.
- Durabilidade: Menor desgaste de freios e do motor principal.
Regulamentação Governamental e Próximos Passos
A assinatura da deliberação pelo ministro dos Transportes foi um marco crucial para o setor. Esta regulamentação não apenas legaliza a tecnologia, mas também abre caminho para testes em larga escala e a posterior comercialização em massa. Conforme explicado por Pedro Orlando, gerente de Eletromobilidade da Suspensys, a medida visa acelerar a contribuição do setor de transportes para a descarbonização da economia.
Atualmente, a empresa possui um protótipo apto para rodar. O planejamento, a partir da autorização, envolve parcerias com transportadoras para colocar mais veículos em operação no dia a dia. O objetivo é monitorar os trajetos e coletar dados robustos que permitam otimizar ainda mais o produto antes de seu lançamento comercial definitivo.
Experiência Prática no Mercado: O Caso da Tomasi Logística
Enquanto os testes avançam, algumas empresas já colhem os frutos da versão para semirreboques. A transportadora Tomasi Logística, de Lajeado (RS), investiu na tecnologia há dois anos. Segundo o diretor executivo Rodrigo Tomasi, o resultado foi uma economia de cerca de 17% em combustível e emissões em um projeto que percorreu cerca de 3,1 mil quilômetros entre São Paulo e Bahia.
“Primeiro que é um, digamos assim, um apelo muito grande das grandes multinacionais do Brasil ter esse produto híbrido, porque ele é mais uma maneira de ambientalmente estar dentro dos parâmetros que essas multinacionais exigem”, comentou Tomasi.
Rodrigo Tomasi, Diretor Executivo da Tomasi Logística
Com a nova regulamentação, a transportadora já sinalizou interesse em participar dos testes com o sistema instalado no cavalo mecânico. A expectativa do setor é que a adoção dessa tecnologia híbrida se torne um diferencial competitivo importante, atendendo tanto a demandas econômicas quanto às crescentes pressões por operações logísticas mais sustentáveis.
